Özellikle sıfır araç almayı planlayanlar için büyük önem taşıyan bu teşvik paketinin detayları merakla bekleniyor. Türkiye Büyük Millet Meclisi'nde (TBMM) görüşülmesi beklenen teklifin, otomotiv sektöründe ciddi değişiklikler yaratacağı düşünülüyor.
HURDA TEŞVİKİ VE ÖTV MUAFİYETİ NEDİR?
Hurda teşviki, ekonomik ömrünü tamamlamış araçların trafikten çekilerek yenilenmesini amaçlayan bir uygulamadır. Bu teşvik, eski araçların trafikten çıkarılması karşılığında yeni araç alımında Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) muafiyeti sağlanmasını içerir. Söz konusu uygulama, hem çevre kirliliğini azaltmayı hem de trafikteki güvenlik risklerini minimuma indirmeyi hedeflemektedir.
Son gelen bilgilere göre, teklifin yasalaşması halinde 25 yaş ve üzeri araçların hurdaya ayrılması şartıyla, yeni alınacak yerli üretim araçlarda ÖTV muafiyeti sağlanacak. Böylece araç sahiplerinin ekonomik yükü hafifletilecek ve daha güvenli bir trafik ortamı oluşturulacak.
MECLİS'TEKİ TEKLİFTE NELER VAR?
Milliyetçi Hareket Partisi (MHP) tarafından sunulan kanun teklifi, 25 yaş üzeri ve 2000 model altı araçları kapsıyor. Teklif, eski araçların yenilenmesiyle ithalat bağımlılığını azaltmayı ve enerji verimliliğini artırmayı amaçlıyor. Ayrıca, bakım ve tamir masraflarından kaynaklanan ekonomik külfetin de hafifletilmesi hedefleniyor.
Teklifte, taksi ve minibüs gibi ticari araç sahiplerine de özel düzenlemeler yer alıyor. Buna göre, geçimini tek bir araçla sağlayan ticari şoförlere KDV ve ÖTV muafiyetiyle yeni araç alma hakkı tanınması bekleniyor. Bu sayede esnafın daha konforlu ve güvenli araçlarla hizmet vermesi sağlanacak.
TİCARİ ARAÇLARA ÖZEL DÜZENLEME
Ticari araçlar, özellikle insan taşımacılığı ve lojistik sektöründe büyük önem taşıyor. TÜİK verilerine göre Türkiye’de ticari araç sayısı 6,5 milyonu buluyor. Şoför esnafı, araçlarının yıpranmasından kaynaklanan yüksek bakım ve onarım masraflarından şikâyetçi. Bu kapsamda, ticari faaliyetlerini sürdüren şoförlere vergisiz araç alım imkânı tanınması planlanıyor. Böylece esnafın mali yükü azalacak ve daha güvenli araçlarla hizmet verebilmeleri sağlanacak.
AĞIR HASARLI ARAÇLAR İÇİN YENİ DÜZENLEME
Kanun teklifinin bir diğer önemli maddesi, ağır hasarlı araçlarla ilgili. Teklifte, trafik kazaları veya doğal afetler sonucu ağır hasar gören araçların onarılarak trafiğe çıkarılmasının yasaklanması talep ediliyor. Ayrıca, bu kurala aykırı hareket eden özel ve tüzel kişilere 500 bin TL para cezası verilmesi öngörülüyor.
Ağır hasarlı araçların yalnızca yedek parça olarak veya hurda statüsünde satılması gerektiği vurgulanıyor. Bu kurala uymayan sigorta şirketlerinin ise faaliyet izinlerinin 6 ay süreyle askıya alınması öneriliyor. Teklifin gerekçesinde, trafikteki güvenlik risklerinin azaltılması ve olası kazalarda can kayıplarının önlenmesi amacıyla bu düzenlemenin yapılması gerektiği belirtiliyor.
HÜRRİYET GAZETESİ'NDEN DEĞERLENDİRME
Hürriyet Gazetesi Otomobil Yazarı Taylan Özgür Dil, hurda teşviki ve ÖTV indiriminin uygulanabilirliği konusunda dikkat çekici açıklamalarda bulundu. Teklifin mevcut haliyle yasalaşmasının zor olduğunu belirten Dil, devletin ciddi bir vergi gelirinden vazgeçmesinin ekonomik açıdan zorlayıcı olabileceğini ifade etti.
Ayrıca, Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Başkanı Cengiz Eroldu’nun “yeşil fon” önerisine de değinildi. Bu öneriye göre, eski araçlarını trafikten çekenlere ÖTV indirimi yerine Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından oluşturulacak bir fon üzerinden teşvik verilmesi planlanabilir. Böylece çevre dostu bir yaklaşım benimsenerek hem araç sahiplerine destek sağlanacak hem de çevre kirliliğiyle mücadele edilecek.
Hurda teşviki ve ÖTV muafiyeti konusundaki belirsizlik devam ederken, araç sahipleri TBMM’den çıkacak kararları yakından takip ediyor. Teklifin yasalaşması durumunda, özellikle eski araç sahipleri ve ticari şoförler için önemli avantajlar sağlanacak. Ayrıca, trafikte daha güvenli ve çevreye duyarlı bir ulaşım sisteminin oluşturulması mümkün olacak.
